اسمارت دیگر اسمارت نیست! فیکس سرور: اسمارت که روزگاری با خودرو های کوچک و شهری شناخته می شد، حالا با معرفی سدان پلاگین هیبریدی جدیدش درحال رقم زدن فصلی کاملا متفاوت می باشد. امیرمسعود عابدین: اسمارت در حافظه خیلی از ما با مدلهای کوچک و کم مصرفی مثل فورتو شناخته می شود؛ خودروهایی که برای پارک کردن در شلوغ ترین خیابان ها هم به زحمت نمی افتادند. اما از زمانی که این برند در سال ۲۰۱۹ به مالکیت مشترک مرسدس و جیلی درآمد، فلسفه طراحی آن نیز تغییر نمود. اولین نشانه ها با کراس اوور ۵# ظاهر شد و حالا سدان جدید ۶#، روایت تازه ای از اسمارت را پیش چشم قرار می دهد. تغییری بزرگ در تاریخ اسمارت اسمارت ۶# جدیدترین محصول این برند و بزرگ ترین خودرویی است که اسمارت تا حالا ساخته است. طول ۴۹۰۶ میلی متری آن اختلاف زیادی با سدان هایی مثل بی ام و سری ۷ نسل E۳۲ ندارد و تقریباً به اندازه دو دستگاه فورتو نسل اول است. تصاویر تازه ای که توسط وزارت صنعت و فناوری اطلاعات چین انتشار یافته، وزن سنگین ترین نسخه این خودرو را ۲، ۰۹۹ کیلوگرم نشان می دهد؛ عددی که نشان میدهد اسمارت دیگر آن برند فوق سبک گذشته نیست.پایه های این تغییر، مدل ۵# بود که اولین بار معماری پلاگین هیبریدی را وارد محصولات اسمارت کرد. اما ۶# با فاصله محوری ۲۹۲۶ میلی متری، بدنه ای کشیده تر، عرض ۱۹۲۲ میلی متری و ارتفاع ۱۵۰۸ میلی متری، کاملا سطح بازی را عوض کرده است. رینگ های ۲۰ اینچی با طراحی پیچیده نیز چهره ای مدرن تر و جسورانه تر به آن داده اند. وجود یک باله عقب فعال و سنسور لایدار روی سقف نیز نشان میدهد اسمارت دیگر یک برند مینیمال و ساده نیست، بلکه به فناوری های پیچیده و پیشرفته روز نیز مجهز می شود. پیشرانه، مصرف و برد؛ جاه طلبانه مثل ابعاد خودرو اسمارت ۶# یک پلاگین هیبریدی تمام عیار است که یک موتور ۱٫۵ لیتری بنزینی را با پیشرانه برقی ترکیب می کند. حاصل این همکاری، توان قابل توجه ۴۲۹ اسب بخار است؛ عددی که برای یک سدان خانوادگی از اسمارت تقریباً غیرقابل باور بنظر می رسد. اما آن چه بالاتر از توان خروجی توجه را جلب می کند، برد ترکیبی ۱۸۱۰ کیلومتری است؛ رقمی که البته برمبنای چرخه چینی CLTC محاسبه شده و در وضعیت واقعی کمتر خواهد بود. در عین حال، برد ۲۸۵ کیلومتری فقط با موتور برقی و میانگین مصرف سوخت ۳٫۹ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر، این خودرو را به یکی از کم مصرف ترین سدان های بزرگ بازار چین مبدل می کند. سرشار از نمایشگرهای عظیم اسمارت هنوز تصاویری از کابین ۶# منتشر نکرده، اما با عنایت به سلیقه مشتریان چینی و روند بازار، می توان حدس زد داستان چیست؛ داشبوردی با نمایشگرهای بزرگ، تعداد کم دکمه ها و محیطی کاملا دیجیتال. خیلی از خودروسازان سنتی نیز برای رقابت در همین بازار، به همین مسیر تن داده اند. آینده عرضه اسمارت ۶# مقرر است سال آینده در بازار چین ارائه شود و احتمالاً فقط برای همین بازار باقی خواهد ماند. در اروپا اما مسیر دیگری در جریان است؛ برگشت روح خودرو های کوچک اسمارت با مدل آینده ۲#؛ پاسخی به نیاز همیشگی بازار اروپا به خودرو های شهری. اسمارت ۶# نه فقط نشانه تحول اسمارت است، بلکه پیام واضحی دارد: این برند کوچک، حالا بازیگری جدی در میدان خودرو های بزرگ، پیشرفته و برقی است. منبع: motor۱ 1404/09/19 08:55:46 0.0 / 5 20 تگهای خبر: دستگاه , دیجیتال , صنعت , طراحی این پست فیکس سرور را پسندیدید؟ (0) (0) X تازه ترین مطالب مرتبط خودروسازان در زمینه هوش مصنوعی مردد شدند پایان ماراتن نفس گیر اولین استارتاپ هوش مصنوعی شرق کشور در مشهد اعلام آمادگی مخابرات ایران برای پشتیبانی انتخابات شوراها پهپاد ایرانی که ابرها را به گریه می اندازد نظرات بینندگان فیکس سرور در مورد این مطلب عقیده شما در مورد این مطلب فیکس سرور نام: ایمیل: نظر: سوال: = ۵ بعلاوه ۳